Jul 24

Audi es una marca de excelencia con una gran tecnología puesta al servicio del confort y la seguridad. Y esta tecnología alemana se puede comprobar también el los accesorios Audi que se adaptan a todos los modelos sin romper la estética de diseño de los mismos.

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Los accesorios disponibles para facilitarle la vida a los conductores y acompañantes se agrupan según las necesidades de los usuarios: deportivas, de transporte, familiares, de comunicación, de confort y llantas.

Graciela y Fernanda se casaron en el 2011 y agrandaron su familia adoptando a Francisco de 6 meses y al mismo tiempo compraron un Audi A3 que a Fer le encantó por su tamaño, confort y seguridad. Posee airbags delanteros para las conductoras y acompañantes y también para las rodillas de quien maneja.

Como Fer es más alta que Graciela y manejan las dos pueden regular la altura del asiento muy fácilmente así como el respaldo que es abatible. Y también tuvieron que pensar en la seguridad de Francisco quien no podía viajar a upa.

Al viajar distancias largas a la familia le surgieron distintas necesidades de comodidades y seguridad que fueron complementando con accesorios originales de Audi.

Accesorios Audi

 Asiento infantil Audi

Francisco tuvo su propio asiento infantil con tres puntos de sujeción para que viaje tranquilo, seguro y disfrutando.

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Audi Music Interface

Graciela trabaja en una empresa de audio siendo su pasión la música que le encanta disfrutar junto a Fer y Fran en viajes largos. Al contar Audi con la última tecnología en accesorios de comunicación le incorporó a su Audi A3 un Audi Music Interface, tiene un sistema que permite conectar cualquier iPod y reproductores MP3 y MP4.

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Minibar portátil

Las mamis resolvieron el traslado de la mamadera de Francisco y la bebida comprando el minibar portátil.

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La familia va incorporando necesidades y con ellas se incorporan distintos accesorios que les hacen la vida más fácil. Los accesorios originales de Audi complementan el equipamiento de fábrica de tu vehículo con un plus de confort y seguridad que lo embellece y hace más funcional el diario discurrir de la vida.

Feb 06

Audi va a competir en la gama de los sedanes compactos de lujo con el nuevo A3 2015. Este Audi A3 2015 recibió el certificado Top Safety Pick de seguridad en carreteras ya que superó las pruebas de impacto frontal.

Desde que existen estas pruebas iniciadas en el 2012, es la primera ves que se la adjudican a un modelo de Audi. En la prueba se simula un impacto de 25% del frente del auto a 64 km/hs contra una barrera rígida simulando el impacto contra un árbol o un poste de luz que se pudiera sufrir en la ciudad.

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Precio Audi A3

Cuando un automóvil impacta en una ciudad a esa velocidad contra un árbol de manera frontal desestabiliza toda la cabina y causa graves daños al conductor aunque lleve el cinturón de seguridad colocado.

En la prueba se comprobó que toda la estructura del Audi A3 mantuvo su estabilidad estructural con daños mínimos como así también los airbag y los cinturones de seguridad.

El A3 2015 está disponible con el sistema opcional de prevención de colisión frontal que frena el auto en forma automática.

Ene 23

El mejor precio de Audi A3 lo encontrás en la concesionaria Audi Lenken  en Devoto donde se exhibe este automóvil con inyectores eléctricos, inyección directa y con un motor que sigue los parámetros de la sobrealimentación en sustitución de cilindrada.

Audi trabaja de esta manera los motores porque le da mucho resultado. Esta sobrealimentación y sustitución de cilindradas produce mayor potencia y un menor consumo. Próximamente se incluirán motores eléctricos y propulsados por e-Gas.

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Audi A3 Sportback

El A3 Sportback posee la misma línea estética de los Audi con carrocería poseedora de tres puertas. Los cambios que sufre este modelo tienen que ver con su longitud de 4,31 metros, 73 mm más que la versión compacta. Estos milímetros de más posibilitan un baúl más grande y funcional que el anterior y también más lugar para las piernas en el asiento trasero.

El equipamiento del Audi A3 puede seleccionarse en tres líneas: Attraction y una más deportiva como lo es la Ambition y más confortable como Ambiente.

Oct 09

Audi nos presenta al modelo de producción más eficiente en consumo de combustible de su catálogo.

El Audi A3 1.6 TDI ultra desarrolla 110 cv, acelera de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos y alcanza los 200 km/h. Gracias a sus increíbles consumos homologados de 3.2 litros a los 100 km, el Audi A3 1.6 TDI ultra puede recorrer hasta 1.500 km gracias a los 50 litros de capacidad de su depósito de combustible.

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El eficiente modelo estará disponible en la carrocería tres puertas y sportback y contará con aire acondicionado, equipo de audio y elevalunas eléctricos como parte del equipamiento de serie. La versión base de 3 puertas parte de los 24.150 euros.

El bajo consumo es fruto de una reducción del peso que ahora sitúa al compacto de la marca en 1.205 kilos. La aerodinámica se ha mejorado gracias a los faldones laterales S line, la reducción de la altura de la carrocería en 15 milímetros, el montaje de unos neumáticos 205/55 R16 con resistencia a la rodadura optimizada y una relación de transmisión final más larga.

Este último A3 es el primer modelo de la marca que incorpora el calificativo ultra. La designación ultra expresa el compromiso de Audi, que abarca la sostenibilidad tanto en los productos como en la fase de producción.

En los próximos meses Audi presentará versiones ultra en otras gamas de modelos que ofrecen motores TDI y TFSI.

http://www.autonocion.com/audi-nos-muestra-el-audi-a3-1-6-tdi-ultra-lo-mas-eficiente-del-catalogo-de-la-marca/

Jul 09

La marca de los anillos presentó el nuevo A3 Sportback, un vehículo compacto deportivo que se destaca por la construcción ligera Audi ultra, uno de los principales pilares de la marca.

El uso del aluminio como material para la carrocería, con el cual el peso se ha podido reducir en hasta 90 kg en comparación con el modelo anterior, es uno de los aspectos destacados del producto. En la versión equipada con el 1.4 TFSI, este cinco puertas sólo pesa 1.205 kg. El A3 Sportback es la versión con carrocería de cinco puertas de la tercera generación del hatchback compacto de Audi.

El modelo se importa de Europa con tres opciones de motorización:

  • 1.4 TFSi de 122 cv
  • 1.8 TFSi de 180 cv, con caja manual de seis velocidades o S-Tronic secuencial de siete marchas
  • Diesel (2.0 TDi de 143 cv, sólo con S-Tronic).

 

Todas las versiones tienen tracción delantera, excepto la 1.8 TFSi S-Tronic, donde se puede optar entre tracción delantera o integral Quattro.

Los precios de cada una de las versiones son:

 

  • 1.4 TFSi manual: u$s38.300
  • 1.4 TFSi S-Tronic: u$s45.600
  • 1.8 TFSi manual: u$s 48.400
  • 1.8 TFSi S-Tronic: u$s52.700
  • 1.8 TFSi S-Tronic Quattro: u$s56.200
  • 2.0 TDi S-Tronic: u$s57.000

 

Diseño El nuevo Audi A3 Sportback presenta una imagen alargada y deportiva. Tanto en longitud (4.310 mm) como en anchura (1.780 mm) y en altura (1.425 mm) supera sólo ligeramente al modelo anterior, mientras que la distancia entre ejes aumentó en 58 mm, para situarse en los 2.636 mm.

En cuanto al diseño, el lenguaje de líneas del nuevo Audi A3 Sportback en su totalidad se concentra en lo esencial, según define la automotriz.

La parte delantera es de reducida altura, el arco del techo forma una cúpula que se extiende desde el spoiler del borde del techo hasta la parte trasera.

La parrilla Singleframe, con las esquinas superiores oblicuas, es el elemento que determina la parte frontal del vehículo; en la parrilla de color gris piedra, las barras horizontales y los aros de la marca Audi destacan de forma tridimensional. Un delgado marco cromado enmarca la parrilla.

La parte trasera del vehículo presenta una estructura tridimensional y los grupos ópticos divididos realzan el efecto de anchura. En combinación con los faros de xenón plus, Audi ofrece los grupos ópticos traseros en tecnología LED.

En cuanto al interior, el modelo presenta un diseño elegante, ligero y claro.

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Al estilo de las grandes gamas de modelos de Audi, un prolongado arco, el llamado wrap-around, discurre por debajo del parabrisas. El cuadro de instrumentos, con su parte frontal arqueada, presenta un diseño estilizado y aplanado; junto con la consola central, inclinada levemente hacia el conductor, parece flotar con ligereza.

El sistema de manejo MMI, cuya pantalla se despliega eléctricamente, se equipa de serie a partir del equipamiento MMI radio. Por su parte, la consola del túnel central, que a ambos lados incorpora almohadillas para las rodillas al más puro estilo del deportivo TT, se presenta más despejada.

http://www.serviciosaudi.com.ar/el-nuevo-audi-a3-sportback-llega-a-los-concesionarios-con-precios-desde-38-300-dolares/

Jul 04

Iniciamos con Audi una serie de fotos mostrando lo mejor del Salón del Automóvil que se terminó el fin de semana último en Buenos Aires.

En este caso, Jorge Pandini y Gabriel Tomich, de Al Volante , con dos modelos, uno para comprar (el A3 Sportback) y otro para comprar: el super deportivo R8.

En el concesionario Audi se podrán encontrar todos los modelos y también Audi para apreciar el confort y diseño Audi.

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r8

http://www.serviciosaudi.com.ar/lo-que-mostro-audi-en-el-salon-del-automovil/

May 28

Algo más que un A3 con 5 puertas

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

Esta versión con 5 puertas del A3 tiene un comportamiento dinámico intachable (Fotos: Eloy García) La denominación Sportback siempre hace referencia en Audi a la versión de 5 puertas de un compacto, o de una berlina, que previamente se ha presentado en versión cupé o tres puertas. Es un guión establecido en esta firma alemana que se ha vuelto a repetir, de forma acertada, con la reciente renovación del Audi A3. De esta manera, la gama A3 amplía su público objetivo, y se acerca a personas con mayores necesidades de transporte o que, simplemente, ven en la carrocería de cinco puertas una mayor funcionalidad. Y así es, porque este A3 que probamos para vosotros, con motor 2.0 TDI de 150 CV, es más práctico y capaz que el A3 de tres puertas, y no sólo por  la mayor facilidad de acceso que da su configuración cinco puertas, sino también porque su carrocería es un poco más grande: concretamente  es 8 centímetros más larga y tiene una batalla 35 mm. superior. La diferencia puede parecer pequeña, pero no lo es en un coche que supera escasamente los cuatro metros. Esos centímetros de más son precisamente los que han permitido añadir dos puertas y a la vez optimizar el espacio de las plazas traseras. Audi A3 Sportback 2.0 TDI

La carrocería del Sportback es un poco más larga que la del A3 de 3 puertas.La capacidad del maletero también es algo superior, ya que ofrece 380 litros frente a los 365 del A3 de tres puertas.  Sin duda, una buena ganancia para aquellos propietarios que piensan dar a este modelo un uso más familiar. Mínimos cambios para una imagen conocida

La renovación estética que recibió hace pocos meses el Audi A3, y sobre la cual ya Néstor Abarca os informó en su correspondiente prueba y el que esto escribe en la toma de contacto previa, ha dado un aire un poco más deportivo a este compacto alemán. Es cierto que los cambios en la carrocería son poco atrevidos, pero creemos que son suficientes para dar una imagen más moderna y atlética a un coche que sigue siendo inconfundible a primera vista. De seguir así, el Audi A3 va camino de convertirse en uno de los modelos representativos de diseño imperecedero en el tiempo, como otros compactos y deportivos alemanes que todos tenemos en la cabeza.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

La imagen del A3 Sportback gana en deportividad con unos pocos retoques de equipamiento. La unidad que nos cedió Audi venia cargada de equipamiento opcional, y esto se refleja positivamente en su exterior. Ahí están sus bonitas llantas de 18 pulgadas, las barras del techo o los faros de Xenón Plus con luz diurna LED rodeando su canto superior e inferior, y que dan al coche una mirada muy sugerente. El A3 Sportback llama bastante la atención, y esto sorprende en un compacto que, además, viene pintado en un discreto color blanco. Es una clara muestra de su acertado diseño.

Todo lo que dije en su momento sobre el interior y la calidad de los acabados del nuevo Audi A3 es trasladable a esta versión Sportback. Sólo os añadiré que el acceso a las plazas traseras es, lógicamente, más práctico gracias a la presencia de las puertas y su buen ángulo de apertura. Pero a pesar de la pequeña ganancia en espacio en las plazas traseras, el coche sigue siendo óptimo para cuatro pasajeros, pero regular para cinco. Y es que la plaza central trasera, como ocurre en el A3 de tres puertas y en muchos otros compactos, es incómoda por la dureza del respaldo y por la presencia del túnel de transmisión, que no deja espacio para las piernas.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

El interior de este Audi es una referencia en acabados y calidad de materiales. La pantalla del navegador puede esconderse en el salpicadero. A la hora de cargar el coche, los 380 litros disponibles dejan espacio suficiente para colocar la compra de la semana de una familia media sin necesidad de hacer demasiados cálculos de espacio. Es un maletero que se sitúa entre los mejores del segmento, por encima del maletero de un Volvo V40, un BMW Serie 1 o un Mercedes-Benz Clase A, y equivalente al del Volkswagen Golf. Tiene muy poca intrusión de los pasos de rueda, y podemos ampliar  fácilmente su capacidad abatiendo los respaldos traseros una proporción 60:40. De esta manera, nos queda un piso plano y una superficie de carga de 1.220 litros. En este maletero no hay doble fondo, pero a cambio se ha instalado una rueda de recambio de galleta, mejor que el engorroso kit reparapinchazos.

Tacto exquisito Si hay algo en lo que Audi marca la diferencia con  respecto a sus competidores es en el perfecto acabado de sus interiores. El A3 Sportback mejora la calidad del habitáculo con respecto al anterior modelo, con terminaciones todavía más refinadas, un diseño muy ergonómico y la ampliación del equipamiento de serie y opcional, que colocan a este modelo en el segmento de los compactos “Premium”.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

En las plazas traseras hay algo más de espacio que en el A3 de tres puertas, pero sólo son aptas con total comodidad para dos personas.Al subirte a un A3 llama la atención el excelente tacto de todos los pulsadores y su buena usabilidad, sin excepción. Sólo hay que agarrar el volante de piel y manejar las ruedecillas que controlan el ordenador de a bordo y el teléfono para darse cuenta del cuidado que ha puesto Audi en este aspecto.

Mención aparte merece el diseño y manejo del sistema de navegación MMI Plus, una opción que cuesta 2.350 euros. El MMI Plus tiene una capacidad de almacenamiento de 64 GB e incluye una pantalla de 7 pulgadas que emerge de forma automática del salpicadero, un sistema de conexión de móviles y dispositivos a través de Bluetooth y una unidad de DVD. Su pulsador giratorio, situado en la consola central, integra el MMI Touch, un panel que nos permite escribir con el dedo las cifras del número de teléfono al que queremos llamar o las letras de la población a la que queremos ir, sin desviar la vista de la carretera. Estas órdenes también pueden hacerse mediante voz, para mayor comodidad.

Para completar este sistema de Infotainment, Audi ofrece una conexión a Internet con la que podemos navegar con Google Earth o Google Maps Street View, escuchar música en streaming, conocer la información del tráfico o ver el estado de nuestra cuenta de Facebook o Twitter, entre otros servicios. A través de un punto de acceso inalámbrico integrado en el coche, esta conexión puede ampliarse al resto de pasajeros.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

El maletero tiene una capacidad de 380 litros, una cifra que está en la media del segmento. Todos estos sistemas pueden llegar a intimidar al menos avezado en la tecnología, pero para ello Audi ha creado un sistema de manejo muy intuitivo y sencillo, que permite acceder a la información que necesitamos en tan sólo unos pasos. Me han gustado especialmente los dos pulsadores con los que podemos activar el navegador, el teléfono, la radio o el sistema de audio con un solo click. Un detalle tan simple y útil no todas las marcas lo tienen  tan bien resuelto, y cuando se trata de manejar un coche a diario se agradece.

Como podéis ver en la galería de fotos, el A3 Sportback que probamos montaba un equipo de música Bang & Olufsen con amplificador de 705 vatios de potencia y 14 altavoces. La calidad de todo el habitáculo y su buena insonorización hacen posible que los pasajeros de este compacto puedan disfrutar de un sonido de alta fidelidad sin demasiadas interferencias. Sólo desentona en ocasiones el ruido proveniente del motor diésel, cuando está frio y a bajas revoluciones, cuya rudeza en su funcionamiento nos recuerda que estamos al volante de la versión 2.0 TDI de 150 CV y no cualquiera de los TFSI de gasolina, de funcionamiento casi “eléctrico”.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

Con el motor diésel de 150 CV se puede ir muy rápido y seguro en este Audi, y el consumo es muy razonable. Motor muy equilibrado Está claro que, en una comparación entre el diésel 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI e 184 CV, esta versión de 150 CV es la más equilibrada en potencia y consumos.

El 2.0 TDI que os mostramos sólo gasta medio litro más de gasoil a los 100 km. que el 1.6 de 105 CV, con 45 CV más. En concreto, el consumo medio oficial se sitúa en 4,2 l/100 km., que en nuestra prueba se convirtieron en 5,9 l/100 km. Es casi una norma que los consumos oficiales no se correspondan con los reales, como ya os explicamos aquí. El consumo que registra este A3 Sportback es uno de los mejores en su segmento,  es casi calcado al que registra un Golf y está unas décimas por debajo del consumo medio de un BMW 118d o un Mercedes-Benz Clase A con motor diésel de potencia similar.

Es un motor de buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, y muestra una buena capacidad de empuje en toda la gama de revoluciones, hasta un máximo de 5.000 vueltas. La respuesta al pedal de gas es instantánea, fruto de su buena cifra y entrega de par. Las relaciones del cambio manual son correctas, con una 6ª marcha muy larga y adecuada para rodar a velocidad de crucero con un consumo muy bajo.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

El Audi Drive Select nos permite ajustar el comportamiento del chasis, el motor y la dirección, para una mayor o menor respuesta deportiva, confort o eficiencia energética. Chasis adaptativo El Drive Select o sistema de conducción dinámica permite escoger varios programas de conducción (comfort, auto, dynamic, individual o efficiency), que modifican la dureza de las suspensión, la respuesta de la dirección y la del motor. En comfort, por ejemplo, el programa aumenta la viscosidad del aceite de la suspensión para generar una amortiguación menos enérgica, mientras que en modo dynamic es al contrario.

Esta suspensión del A3 Sportback, que Audi denomina Magnetic Ride, funciona básicamente a base de un aceite sintético con partículas que modifican su orientación mediante un campo magnético generado por una bobina, frenando o facilitando así el flujo del aceite a través de los pistones del amortiguador.

Es una tecnología compleja pero que hace muy efectivo el dinamismo de un coche como el A3. Podemos pasar, simplemente pulsando el botón del salpicadero, del confort propio de una tranquila berlina (por ejemplo, mientras rodamos en autopista) al comportamiento característico de un compacto deportivo (para atacar a ritmo rápido un puerto de montaña, por ejemplo).

En el modo individual podemos ajustar la respuesta del chasis a nuestras preferencias, mientras que en efficiency podemos optimizar el consumo de combustible. En efficiency, el coche nos recomienda la marcha a insertar en cada momento, informa qué sistemas están consumiendo más energía (para reducir la potencia del aire acondicionado, por ejemplo) y nos señala si estamos practicando una conducción “ecológica” o no.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI

El Audi A3 Sportback es la versión adecuada para los que busquen un A3 con mayor capacidad y aptitudes como familiar. La calidad de construcción de un Audi A3 se refleja en toda esta tecnología y en sistemas como el Audi active lane assist (590 euros) que reposiciona el coche en el carril si detecta que nos desviamos de la trayectoria sin haber puesto el intermitente, por ejemplo. O el Audi pre-sense (235 euros) que tensa los cinturones delanteros, cierra las ventanas y el techo corredizo si detecta que el coche pierde su estabilidad.

Estas y otras posibilidades de equipamiento es lo que ofrece un A3 Sportback, cuyo precio básico en esta versión diésel se sitúa en 27.540 €, que rápidamente puede subir si tiramos del listado de opciones. Con todo ello, el A3 Sportback se sitúa en la franja alta de precio entre los compactos de 4,40 metros de longitud, donde luchan básicamente Mercedes-Benz, BMW o Volvo, otros referentes de modelos “Premium”. No tiene, por lo tanto, un precio popular, pero siempre ha sido así y lo seguirá siendo teniendo en cuenta la calidad que ofrece a cambio.

http://www.serviciosaudi.com.ar/audi-a3-sportback-2-0-tdi/

May 12

Audi A3

Galería Nuevo Audi A3

  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
  • Audi A3 2012
Costó lo suyo, la espera fue larga y las filtraciones multitud, pero aquí  tenemos al nuevo Audi A3 2012, con  todos los datos oficiales e imágenes que nos permiten apreciar los nuevos  detalles de la tercera generación del compacto de Ingolstadt. El Audi A3 2012 es puramente continuista en su  envoltorio y estética, evolucionando los trazos básicos de su diseño pero sin  grandes riesgos, aunque debajo de esta presentación exterior e interior sí hay  novedades.

En el concesionario audi se podrán encontrar todos los modelos y también audi Premium usados para apreciar el confort y diseño audi.

Las dimensiones crecen sólo muy ligeramente, quedándose en unos contenidos  4,24 metros de longitud, huyendo del gigantismo de algunos de los compactos  actuales. Además, el peso no sólo no aumenta, sino que se reduce gracias al  empleo de aluminio, a la nueva plataforma modular MQB  y a estas dimensiones exteriores nada exageradas. También se mejora el  rendimiento y eficiencia de su gama de motores, que de inicio estará compuesta  por los 1.4 TFSI de 122 CV y 1.8 TFSI de 180 CV, así como el diésel 2.0 TDI, ahora con 150 CV. Pero sin duda donde aspira a triunfar  el nuevo Audi A3 entre los compactos premium es en la elevada  carga tecnológica, como con el nuevo sistema multimedia MMI.

Diseño exterior del Audi A3 2012: riesgo  minimizado y continuidad sin rupturismos

El nuevo Audi A3 gana empaque con un frontal que sigue la  línea de las últimas creaciones de la marca. Así pues se introducen unos faros  de formas caprichosas y una sugerente iluminación diurna en el contorno, una  parrilla generosa con diseño hexagonal Singleframe cromada, asi como un  carenado oculto tras la matrícula en la zona central y unas defensas estilizadas  para integrar un pequeño labio inferior y el espacio de la iluminación  diurna.

En la zaga los nuevos grupos de pilotos posteriores se han alargado  para extenderse hasta el portón del maletero para conferirle un toque  moderno y tal vez también aumentar la anchura del portón y por tanto del acceso  al espacio de carga. De hecho y a ojo de buen cubero parece que este habría  ganado en profundidad y especialmente en la anchura de la boca de carga. En  volumen de maletero, el A3 2012  cubica 365 litros, que pueden ampliarse hasta los 1.100 litros con el asiento  trasero abatido

http://www.serviciosaudi.com.ar/audi-a3-2/

Abr 30

derechotecno

 

Una de las noticias que más importancia ha adquirido en las últimas semanas es la preventa del nuevo modelo de Audi denominado A3 Hatchback, uno de los más esperados por los usuarios de la República Argentina, como también del resto de los fanáticos de América Latina.

En el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

La compañía internacional Audi viene realizando modelos de alta gama, sobre todo teniendo en cuenta los gustos y preferencias de cada uno de los usuarios en general, como también de aquellos pedidos que realizan los propios clientes a través de las encuestas que lleva a cabo la compañía.

Como bien lo señala Audi, estamos en presencia de un nuevo segmento que llevo unos 6 meses de investigación y desarrollo, donde contaba con tres puertas, cinco el Sportback y un descapotable denominado Cabrio. A través de una conferencia de prensa, este nuevo vehículo llegara al mercado hacia principios del 2014 y que serán importados directamente desde Brasil.

Entre los cambios que se han efectuado, este nuevo modelo cuenta con las siguientes medidas: unos 4,46 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,64 metros y un baúl que presenta una capacidad de 425 litros.

De esta manera se espera que el mismo pueda llegar a la Argentina y ser disfrutada por todos y cada uno de los fanáticos en el país.

http://www.serviciosaudi.com.ar/a3-sedan-en-argentina/

Abr 17

Audi amplía su gama ecológica

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En concordancia con los esfuerzos que se encuentra realizando la automotriz en relación al desarrollo de la propulsión eléctrica se presenta el nuevo A3 Sportback e-tron.

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La firma alemana devela en el Auto Show de Ginebra este vehículo híbrido enchufable de altas prestaciones. El bólido es impulsado mediante un motor de combustión TFSI de 1.4 litros (150 CV) combinado con un impulsor eléctrico de 75 kW. En total eroga 204 CV que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 222 km/h.

En el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

El propulsor eléctrico lleva acoplada una transmisión e-S tronic de seis velocidades que transmite el caballaje a las ruedas delanteras. Gracias a su tecnología de avanzada el A3 Sportback e-tron cuenta con un consumo ejemplar de 1.5 litros cada 100 km y un nivel de emisiones de 35 g/km de CO2.

Esta tecnología permite circular con el motor eléctrico de manera exclusiva permitiendo una velocidad máxima de 130 km/h y una autonomía de 50 km; también se puede conducir solo con el motor a combustión y de manera combinada. Los dos motores funcionan en forma conjunta solo cuando el conductor lo desea.

http://www.conduciendo.com/audi-ampla-su-gama-ecolgica-5156

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