Jul 14

Audi R8: Nuevos rumores de su próxima generación

accesorios Audi, Audi, audi R8, Carroceria Audi, concesionario audi, Confort Audi Comentarios desactivados en Audi R8: Nuevos rumores de su próxima generación

Audi R8, que promete ser una de las mejores propuestas de toda su clase. Desde su debut en 2006, el Audi R8 ha sido un gran éxito para la firma alemana, que le faltaba una rica historia deportivo real. Aunque con sutiles cambios, que se han llevado a cabo durante los últimos años, para mantenerlo relevante y actual, Audi está a la espera de revelar su último coche deportivo de última generación en 2015. La nueva generación R8 tendrá más potencia, menos peso y un diseño exótico. Descúbrelo

Rumores sobre el nuevo Audi R8

Según varias publicaciones, bajará de peso, desarrollará más potencia y gozará de un diseño aún más futurista, como los puntos fuertes de la nueva generación del Audi R8, un modelo se mantuvo casi sin cambios desde el año 2006, pero que empiezan a dejar el testimonio de un completo actualizado.

En el concesionario Audi se podrán encontrar todos los modelos y también Audi para apreciar el confort y diseño Audi.

Además, se espera que el nuevo Audi R8 llegue en 2015 proponiendo las mismas proporciones que el actual. El lenguaje de diseño distintivo de la nueva R8 será una parrilla de una sola imagen totalmente renovada y más prominente, flanqueada por los faros de tecnología LED. Asimismo, se cree que el nuevo modelo no alejarse demasiado de lo que existe, lo que significa que sus proporciones y el espacio interior será más o menos siendo el mismo.

audi r8 limited edition lateral

 

Mecánica

El marco de aluminio del R8 se actualizará con una adopción importante de fibra de carbono: el CFRP se utilizará para el capó, el techo y el nuevo difusor inspirado en el prototipo de coche premiado en las 24 Horas de Le Mans. Pero el carbono también se puede utilizar para el marco, andandone para constituir 23%, a todos ventaja de rigidez a la torsión. A medida constructiva que, por sí mismo, se ahorrará unos 23 kg. Suspensión de muelles de fibra de vidrio, carbono, barras antivuelco de fibra, discos de freno cerámicos y cubos de rueda de titanio ayuda a mantener el peso del coche de 1500 kg.

Desde el punto de vista de las motorizaciones, seguirá presumir de la unidad 4.2 V8 y 5.2 V10 atmosférico, capaz de garantizar, respectivamente, 450 y 570 CV. Los motores que se caracterizan por el mecanismo de desactivación de media prevista de los cilindros en ciertas condiciones de conducción y el sistema Start & Stop: medidas técnicas, por sí mismos, deberían garantizar una reducción del consumo de combustible en un 10%.

audi r8 limited edition interior

http://www.serviciosaudi.com.ar/audi-r8-nuevos-rumores-de-su-proxima-generacion/

Sep 29

El Audi R18 Comienza una Gira por el Mundo

Audi, audi R8, autos usados, Carroceria Audi, Confort Audi, Diseño Audi, Precios de seguros Comentarios desactivados en El Audi R18 Comienza una Gira por el Mundo

Después de la obtención del Título de Constructores en el Campeonato mundial de resistencia – World Endurance Championship (WEC), el Audi Sport Team participará con dos Audi R18 ultra de una destacada gira mundial.

Las 6 Horas de San Pablo (Brasil), las  6 Horas de Bahrain (Bahrain), las 6 Horas de Fuji (Japón) y las 6 Horas de Shanghai (China) son los eventos definidos por la FIA para completar el calendario anual del WEC. A lo largo de estas participaciones se definirá el Título de Pilotos que aún disputan los conductores de la marca de los cuatro anillos.

El primer capítulo de esta impresionante gira se llevó a cabo el sábado 15 de septiembre en Brasil y tendrá un plus adicional a nivel local: El joven brasilero Lucas de Grassi debutará en el equipo de pilotos que comandará uno de los dos Audi R18 ultra. Junto a Tom Kristensen y Allan McNish tendrá la oportunidad de demostrar en su propia casa sus destrezas al volante.

McNish y di Grassi están familiarizados con la pista de 4.309 kilómetros, por sus experiencias

 

en la Fórmula, mientras que para los otros pilotos de Audi, es un circuito desconocido.

Para el Audi Sport Team, la carrera en el exigente circuito de Interlagos no significa una  primera experiencia, en lo que a competencias deportivas respecta, en Brasil. Hace exactamente 30 años, el 14 de agosto de 1982, Michèle Mouton / Fabrizia Pons ganaron el “Rally do Brasil”, con salida y meta en San Pablo. Audi Sport obtuvo siete victorias individuales en esa temporada de la mano de una innovación de gran avance tecnológico que le permite lograr su primer título mundial de la FIA.  Gracias a la tracción quattro Audi ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes.

El Audi R8 se inspira en estos modelos competitivos. En el concesionario de Audi  podes apreciar su confort y recorrer el stand de audi usados.

Fuente:http://www.16valvulas.com.ar/el-audi-r18-comienza-una-gira-por-el-mundo/

Sep 04

Audi estrena su retrovisor digital en el R8 e-tron

accesorios Audi, Audi, audi R8, Carroceria Audi, Confort Audi, Diseño Audi, Tecnología Audi Comentarios desactivados en Audi estrena su retrovisor digital en el R8 e-tron

Los retrovisores digitales, compuestos por una cámara y una pantalla LCD en lugar del típico espejo central son algo que ya estamos acostumbrados a ver en el mundo de las carreras, en especial en las de resistencia como Le Mans. Allí sirven para que los pilotos tengan menos problemas a la hora de ver llegar a los líderes de carrera que les van a doblar, o a sus rivales de pista, para poder defenderse. Audi incorporó este sistema (que Corvette llevaba tiempo usando) en sus prototipos de LMP1, y también en el R8 LMS de GT3, con una pantalla AMOLED de 7,7 pulgadas y control automático del brillo y el contraste, para gestionar la cantidad de luz que le llega «por detrás», a fin de evitar deslumbramientos, con una calidad y nitidez en la imagen que nos dejó sorprendidos. Pues bien, ahora la marca de Ingolstadt ha querido trasladar el mismo sistema, con las mismas especificaciones y sin cambio alguno, al R8 e-tron, ahora que se aproxima la fecha de su comercialización. Al deportivo eléctrico le viene de perlas este dispositivo, ya que carece de la luna trasera transparente de sus hermanos de motor de combustión. En un futuro cercano se espera que Audi lleve esta tecnología a modelos más mundanos, como ya pasara en su momento con las ópticas LED.

En el concesionario audi argentina puede apreciarse este accesorio.

Fuente:

http://www.serviciosaudi.com.ar/audi-estrena-su-retrovisor-digital-en-el-r8-e-tron/

Ago 06

Nuevo R8: Retocado por Fuera, Mejorado por Dentro

accesorios Audi, Audi, audi R8 Comentarios desactivados en Nuevo R8: Retocado por Fuera, Mejorado por Dentro

La firma alemana ha decidido realizar algunos cambios en el superdeportivo Audi R8, que presentará en el Salón de París. El fabricante Premium, que no espera renovar completamente este modelo hasta dentro de dos o tres años, lava la cara del R8 con algunos cambios estéticos y de seguridad con nuevos y mejorados motores.

Disponible con carrocerías coupé y cabrio, esta versión del deportivo de la marca de los cuatro aros cuenta con una nueva parrilla “single frame”, y cambia sus parachoques delanteros y traseros, presentando estos últimos formas algo más redondeadas.

Los faros LED están incluidos de serie para todas las versiones del nuevo R8, integran luces estáticas de giro, y adquieren especial protagonismo en la parte trasera del vehículo, que además incorpora intermitentes con visualización dinámica (en la parte inferior de los grupos ópticos).

Las carcasas de los retrovisores, los sideblades y las tomas de aire laterales están realizadas en CFRP en la versión alta de la gama, y las rejillas de ventilación cercanas a la luneta posterior tienen una apariencia en aluminio en el R8 V10 Coupé, en negro mate en el V8 Coupé y en el V10 Plus.

Todas las versiones cuentan con tubos de escape redondos, con molduras brillantes (negras en el V10 Plus), y la capota de la versión Spyder se oferta en negro, rojo y marrón, mientras que para la carrocería podemos elegir entre dos colores sólidos (Blanco Ibis y Rojo Brillante), cuatro acabados metalizados y cinco con efecto perla o cristal, además del exclusivo acabado en color mate y una oferta de colores distinta para el V10, el tope de la gama.

Sin embargo, es la parte técnica donde podremos apreciar más cambios: el nuevo R8 se oferta con una caja de cambios de seis velocidades (de serie en el V8) y con la nueva caja de cambios automática de doble embrague S-Tronic, de siete velocidades y tres ejes.

Opcional en los modelos con motor V8, y de serie en los V10, el sistema de cambios S-Tronic gana tiempo entre los cambios de reducciones, con los saltos entre marchas más cerrados, por lo que permite disminuir la pérdida de potencia, gana hasta tres décimas al pasar de cero a cien, además de reducir las emisiones de CO2 hasta en 22 gramos por kilómetro recorrido.

Motor

El nuevo Audi R8 ofrece tres posibles configuraciones de motor. La primera, el V8 4.2 FSI cuenta con una potencia de 430 caballos, (316 kW) a 7.900 revoluciones, alcanzando un par de 430 Nm entre 4.500 y 6.000 revoluciones. La aceleración de cero a 100 es de 4,3 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h con cambio S-Tronic, y 4,6 segundos con la caja de cambios de serie, que puede lanzarlo hasta los 302km/h.

Las versiones Spyder con cambio S-Tronic y de serie registran una aceleración de 4,5 y 4,8 segundos respectivamente para pasar de cero a 100 km/h, alcanzando también los 300 kilómetros por hora.

Por su parte, la versión V10 ofrece un par motor de 530 Nm a 6.500 rpm, con una potencia de nada menos que 525 caballos. El V10 Coupé con cambio Stronic pasa de cero a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad de 314 km/h, registrando la versión manual una velocidad máxima de 316 km/h y una aceleración de 3,9 segundos para pasar de parado a los 100 kilómetros por hora.

El R8 V10 Sypder , también con cambio S-Tronic, alcanza los 311 km/h y pasa de los cero a los 100 km/h en 3,8 segundos, frente a los 4,1 segundos y 313 km/h de la versión manual.

Sin embargo, estos espectaculares resultados son superados por el R8 V10 Plus, el tope de la gama: 550 caballos de potencia (404 kW) , un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm y una aceleración de cero a 100km/h en apenas 3,5 segundos, además de una velocidad máxima de 319 km/h.

Este modelo, que sólo se ofrece con carrocería Coupé, cuenta también con una versión con el cambio manual, capaz de dispararlo hasta los 319 km/h, además de pasar de cero a 100 km/h en apenas 3,8 segundos.

En lo que respecta al consumo, parte de los 12,4 litros por 100 km del V8 Coupé con cambio S-Tronic (pasando por los 13,3 litros por cada 100 kilómetros de la versión Spyder) y llega hasta los 14,9 litros del V10 plus con cambio manual.

En el interior del nuevo R8 no encontramos tantos cambios: un nuevo sistema multimedia, un nuevo volante multifunción acabado en piel y la nueva insignia del R8, presente en el selector de la palanca de cambios, en el cuadro de instrumentos, en los umbrales de las puertas y en la pantalla de inicio del monitor de a bordo.

Fuente: http://www.audi.net.ar/nuevo-r8-retocado-por-fuera-mejorado-por-dentro/

Ago 02

Audi se Preocupa por la Prevención de Accidentes

accesorios Audi, Audi, Confort Audi, Diseño Audi, Precios de seguros, Tecnología Audi Comentarios desactivados en Audi se Preocupa por la Prevención de Accidentes

Uno de los puntos fuertes de la ingeniería aplicada en el Audi R8 reside en su sistema de frenado: los discos de freno de acero son perforados y ventilados internamente, y se unen al buje de aluminio mediante pernos. Con un diseño ondulado en su contorno exterior, se reduce el peso en torno a dos kilogramos comparados con discos de acero de las mismas dimensiones y contorno circular. Las pinzas de freno de aluminio son de ocho pistones en el eje delantero, y de cuatro pistones en el trasero. En combinación con las llantas opcionales de 19 pulgadas, Audi ofrece la posibilidad de montar discos de frenos de fibra de carbono (de serie en el R8 V10 plus). El programa de control de estabilidad electrónico ESC ofrece un modo de funcionamiento deportivo, y también puede desactivarse por completo. La prevención de accidentes es el eje del trabajo.

El Audi R8 es un deportivo que presenta una excelente practicidad. El compartimento delantero para el equipaje tiene una capacidad de 100 litros, y el Coupé ofrece 90 litros más de capacidad de almacenamiento tras los asientos. La larga distancia entre ejes de 2,65 metros permite ofrecer un habitáculo espacioso. El interior transmite una atmósfera lujosa en un ambiente de competición; su rasgo más característico es el monoposto, la zona curvada en forma de arco alrededor del puesto de conducción. La parte achatada del nuevo volante multifunción opcional acabado en piel incluye la nueva insignia R8, que también está presente en el selector de la palanca de cambios, en los umbrales de las puertas, en el cuadro de instrumentos y en la pantalla de inicio del monitor de a bordo. Al trabajar en sistemas de frenado Audi trabaja en la seguridad del conductor y conductora.

Los asientos deportivos con ajuste eléctrico son de serie para todas las versiones. Dependiendo del modelo, la tapicería puede ser una combinación de Alcantara y cuero o napa fina; en el R8 Spyder, una pigmentación especial reduce de la luz solar directa. Audi también ofrece asientos opcionales deportivos tipo bacquet con prominentes secciones laterales para una mejor sujeción (de serie en el R8 V10 plus).

Fuente: http://www.seguro-auto.com.ar/

Dic 26

Sistema de estacionamiento Audi

accesorios Audi, Audi, Confort Audi, Diseño Audi, Tecnología Audi Comentarios desactivados en Sistema de estacionamiento Audi

La tecnología de última generación llega y se instala en los modelos Audi: Q7, A6 y R8.

El Audi Parking System es la asistencia ofrecida por Audi para estacionar y maniobrar de forma sencilla y correcta, más aún en los contextos acotados.

El sistema consta de cuatro sensores de ultrasonido ubicados: dos en la parte delantera y dos en la parte trasera del vehículo. A través de este mecanismo, se detectan obstáculos que puedan existir en el lugar de estacionamiento e indica la distancia con el objeto, mediante una señal acústica y visual del panorama en la pantalla MMI. Especial para estacionar cuando el lugar a ocupar resulta complicado, por el reducido espacio.

El Audi Parking System es una característica extra en el funcionamiento tecnológico de Audi, que de no querer utilizarse se puede desactivar presionando el botón.

Para más información comunicate a Lenken–concesionario oficial de Audi. Postventa:(011) 4505-8691, (011) 4505-8666. Los modelos los encontras en un amplio Show Room con Test Drive. De lunes a sábados de 8hs a 20hs.

info@audilenken.com.ar

http://www.audilenken.com.ar

Hosting Wordpress